叉車在物流行業(yè)扮演著非常重要的角色，是物流搬運設備中的主力軍，隨著環(huán)保要求越來越高，電動叉車越來越受到用戶的青睞。近年來，在“節(jié)能減排，綠色環(huán)保”的環(huán)保新政驅動下，電動叉車呈逐漸替代內(nèi)燃叉車的趨勢，電動叉車所占比重也逐步上升。2021年中國電動叉車的銷量已達66.2萬臺，占叉車銷量的60%，而且，中國電動叉車的產(chǎn)量也有30%左右出口國外，中國是全球重要的電叉車出口國。 
中國工程機械工業(yè)協(xié)會將電動叉車分為電動步行式倉儲叉車、電動平衡重乘駕式叉車與電動乘駕式倉儲叉車。行業(yè)中根據(jù)電動叉車的特征，也可以分為6類，分別為電動托盤叉車、電動托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬向電動叉車、四向電動叉車、VNA窄通道叉車。2021年，全國電動步行式倉儲叉車銷量占比達到81%，其次是電動平衡重乘駕式叉車銷量占比約17%，電動乘駕式倉儲叉車銷量占比約2%，近年來全國電動叉車銷量增速均超過叉車銷售市場整體增速。
據(jù)市場調(diào)查網(wǎng)發(fā)布的《中國電動叉車市場發(fā)展形勢現(xiàn)狀及行業(yè)前景預測研究報告》顯示，國內(nèi)電動叉車市場中的主要競爭者包括：杭叉集團、諾力股份、機器人、今天國際與東杰智能等。2018年，杭叉集團和河南嘉晨智能合作，在電控、智能儀表等方面進行布局。近幾年，杭叉不斷推出電動化新產(chǎn)品，2022年可覆蓋0.5-48噸電動叉車。2019年杭叉集團電動叉車銷量為4.62萬輛，占公司叉車總銷量33.25%；2021年，公司預計電動叉車銷量將達到10.92萬輛，占公司叉車總銷量43.90%。產(chǎn)能提升方面，杭叉集團2022年產(chǎn)能目標是力爭達到40萬臺，重點發(fā)展電動化、新能源產(chǎn)能提升，其中電動叉車產(chǎn)能20萬臺的目標。
電動叉車也面臨一些替代品替代風險，如豐田氫燃料電池叉車搭載的氫燃料電池與世界上臺量產(chǎn)FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車MIRAI 采用同種技術，并于2020年12月進行了升級。
從整個叉車行業(yè)來看，電動化和智能化將成為行業(yè)發(fā)展趨勢，國內(nèi)龍頭有望依托國內(nèi)高速增長的市場，并在全球范圍內(nèi)持續(xù)提升份額，逐步成長為具有強競爭力的全球巨頭。但是叉車行業(yè)，尤其是電動叉車行業(yè)不僅要應對前幾年高速增長后需要調(diào)整的壓力，還要面對中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響，在國內(nèi)市場競爭已經(jīng)非常激烈的背景下，還要面對形勢多變的國際市場變化，未來市場快速發(fā)展仍需克服諸多困難。
